近年來，我國物流業(yè)發(fā)展迅速，已成為我國的經(jīng)濟的重要增長點，物流業(yè)的稅收收入也成為各地地方稅收的重要源泉。物流企業(yè)涉及業(yè)務廣，包括運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等多種復雜的業(yè)務，是從事生產(chǎn)性服務的一種企業(yè)。與交通運輸企業(yè)相比，物流企業(yè)稅收政策更為復雜。

　　為了促進物流業(yè)的發(fā)展，改變目前我國物流企業(yè)面臨著稅負較重、稅負不公等稅負現(xiàn)狀，2011年8月國務院辦公廳發(fā)布《關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》（國辦發(fā)〔2011〕38號），在意見中提出要切實減輕物流企業(yè)稅收負擔，根據(jù)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)特點和物流企業(yè)一體化、社會化、網(wǎng)絡化、規(guī)?；l(fā)展要求，統(tǒng)籌完善有關稅收支持政策。有關部門要抓緊完善物流企業(yè)營業(yè)稅差額納稅試點辦法，進一步擴大試點范圍，并在總結試點經(jīng)驗、完善相關配套措施的基礎上全面推廣。要結合增值稅改革試點，盡快研究解決倉儲、配送和貨運代理等環(huán)節(jié)與運輸環(huán)節(jié)營業(yè)稅稅率不統(tǒng)一的問題。研究完善大宗商品倉儲設施用地的土地使用稅政策，既要促進物流企業(yè)集約使用土地，又要滿足大宗商品實際物流需要。物流企業(yè)所提供勞務的范圍比較廣泛，所適用的稅收政策散見于營業(yè)稅、房產(chǎn)稅、所得稅、印花稅等暫行條例之中。其具體內容如下：

　　一、營業(yè)稅

　　根據(jù)《中華人民共和國營業(yè)稅暫行條例》規(guī)定，物流企業(yè)提供運輸、配送、裝卸、搬運等勞務取得的收入，按“交通運輸業(yè)”繳納營業(yè)稅，稅率為3％；物流企業(yè)提供貨代、倉儲、包裝、物流加工、租賃等業(yè)務按“服務業(yè)”稅目征稅，稅率為5％?！秶叶悇湛偩株P于試點物流企業(yè)有關稅收政策問題的通知》（國稅發(fā)（2005）208號）明確規(guī)定，從2006年1月1日起，全國37家試點物流企業(yè)開展物流業(yè)務應按其收入性質分別核算。提供運輸勞務取得的運輸收入按“交通運輸業(yè)”稅目征收營業(yè)稅并具貨物運輸業(yè)發(fā)票。凡未按規(guī)定分別核算其營業(yè)稅應稅收入的，一律按“服務業(yè)”稅目征收營業(yè)稅。根據(jù)《中華人民共和國營業(yè)稅暫行條例》規(guī)定，納稅人將承攬的運輸業(yè)務分給其他單位或個人的，以其取得的全部價款和價外費用扣除其支付給其他單位或者個人的運輸費用后的余額為營業(yè)額。

　　二、企業(yè)所得稅

　　《國家稅務總局關于物流企業(yè)繳納企業(yè)所得稅問題的通知》（國稅函（2006）270號）規(guī)定，物流企業(yè)在同一省、自治區(qū)、直轄市范圍內設立的跨區(qū)域機構（包括場所、網(wǎng)點），凡在總部統(tǒng)一領導下統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一核算，不設銀行結算賬戶、不編制財務報表和賬簿，并與總部微機聯(lián)網(wǎng)、實行統(tǒng)一規(guī)范管理的企業(yè)，其企業(yè)所得稅由總部統(tǒng)一繳納，跨區(qū)域機構不就地繳納企業(yè)所得稅。凡不符合上述條件之一的跨區(qū)域機構，不得納入統(tǒng)一納稅范圍，應就地繳納企業(yè)所得稅。