汽車市場(chǎng)正從增量向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)換，二手車交易已成汽車消費(fèi)新增長(zhǎng)方向，商務(wù)部稱將研究完善二手車增值稅稅收政策降交易成本。

    據(jù)報(bào)道，商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司副司長(zhǎng)鄧立周四介紹，商務(wù)部將創(chuàng)新汽車消費(fèi)信貸政策，包括有關(guān)的稅費(fèi)政策，研究完善二手車增值稅稅收政策，推動(dòng)建立二手車臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度，降低交易成本。

    商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)公布的信息顯示，北京去年新銷售量58萬輛，二手車交易量達(dá)70萬輛，是新車銷售的1.2倍，對(duì)新車銷售貢獻(xiàn)率超過了60%，接下來二三線城市的汽車銷售將會(huì)有一個(gè)快速的發(fā)展，汽車零部件等售后服務(wù)會(huì)有很大的增長(zhǎng)。

　　但由于中國二手車稅率不同，導(dǎo)致經(jīng)營主體發(fā)展不均衡。二手車拍賣企業(yè)需按照拍賣標(biāo)的成交價(jià)的4%繳納增值稅，經(jīng)銷企業(yè)需按交易價(jià)的2%繳納增值稅，而經(jīng)紀(jì)公司、交易市場(chǎng)則只需繳納5%的營業(yè)稅。相比之下，拍賣企業(yè)、經(jīng)銷企業(yè)的稅負(fù)比較重。在大中城市為環(huán)保提出限購等舉措的背景下，二手車的稅收改革將有望降低二手車交易成本，進(jìn)而擴(kuò)大消費(fèi)。

　　至于活躍二手車交易，正是商務(wù)部下半年擴(kuò)大消費(fèi)舉措中一個(gè)具體方向。早在上個(gè)月的例行發(fā)布會(huì)上商務(wù)部就透露，關(guān)于消費(fèi)的政策或者有利于促進(jìn)消費(fèi)的改革商務(wù)部都有參與，有一些方案已在擬議中。

　　而二手車交易市場(chǎng)的活躍，不僅可以促進(jìn)商品消費(fèi)，同時(shí)包括汽車零部件維修等在內(nèi)的服務(wù)消費(fèi)也將進(jìn)一步擴(kuò)大；在范圍上，也有望從北上廣等大城市擴(kuò)大到二三線城市，全面帶動(dòng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)。

　　對(duì)于汽車消費(fèi)的促進(jìn)除研究稅費(fèi)改革外，商務(wù)部還將重點(diǎn)完善《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》，在這個(gè)《辦法》中將進(jìn)一步促進(jìn)供應(yīng)商和經(jīng)銷商之間的互利共贏，加強(qiáng)汽車生產(chǎn)銷售的國際合作，引入國外的銷售模式。而在新能源汽車的生產(chǎn)和應(yīng)用方面，商務(wù)部將繼續(xù)加強(qiáng)促進(jìn)中國與歐洲之間的新能源汽車的合作。